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Mappatura cambio ZF 8 marce
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disco68
 


Member Since: 09 Jun 2006
Location: Naples
Posts: 400

Italy 2006 Discovery 3 TDV6 S Auto Zermatt SilverDiscovery 3
Mappatura cambio ZF 8 marce

Che vi risulti, esiste la possibilità di rifare la mappatura del cambio 8 marce (D4 MY2014) per mantenere il motore sempre sopra i 1500/2000 giri così come accade con il vecchio cambio 6 marce (D3 2006)?

Sull' 8 marce, anche impostandolo in mod Sport, non si ottiene il risultato perché dopo un po' la logica adattiva riporta il regime intorno a 1000/1200 giri con il risultato che quando occorre riprendere velocemente il turbo lag è esagerato.
 D3 TDV6, Zermatt Silver, Coil Spring Suspension, Tyres 285/55 R 18
D4 TDV6, Santorini Black, Coil Spring Suspension, Tyres 285/45 R 20 
 
Post #20806714th Sep 2019 5:26 am
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Panoramix
 


Member Since: 16 Dec 2008
Location: Milan Area
Posts: 3247

Italy 2013 LR4 5.0 V8 HSE Lux Auto Alaska WhiteLR4

un po' di tempo fa ho cercato chi rimappasse lo ZF del D3 e non ho trovato nessuno.
Pare non ci siano difficoltà con i DSG ma per gli ZF nada Sad
 

Discovery 3 "Tank", 2.7 TDV6 - Fully Land Rover Passion edition
LR4 "Enterprise", 5.0 V8 Petrol: now factory style but it will be like that for a long time Smile
L322 "Centurion 3.6 TDV8", Land Rover Passion edition in progress Smile 
 
Post #20809424th Sep 2019 6:34 pm
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Sidestick
 


Member Since: 22 Apr 2012
Location: Rome
Posts: 2286

Italy 2008 Discovery 3 TDV6 HSE Auto Java BlackDiscovery 3

Secondo me ha qualche problema il motore, il 3,0 è noto per avere 50 kgm di coppia in mezzo secondo dal regime di minimo, non dovrebbe avere problemi a tirare a bassi giri...
 - Easy-Lift suspension module 4.0
- GoodWinch 9500 lb
- Full underbody protections
- Tree/Rock sidebars
- Prospeed roofrack & ladder
- Compressor guard
- Raised Air Intake
- Driving lights (2+4)
- 50 mm Waffle boards
- Altox Heater control
- Overland Rooftop Tent
- Rear seats entertainment
- Front & Rear camera
- GVIF
- Removable tow bar
- Cubby box fridge
- BFG KO2 265/65R17
- iidTool BT 
 
Post #20809514th Sep 2019 6:58 pm
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disco68
 


Member Since: 09 Jun 2006
Location: Naples
Posts: 400

Italy 2006 Discovery 3 TDV6 S Auto Zermatt SilverDiscovery 3

Ciao Sirio, infatti il motore in se va molto forte: il mio è originariamente un 3.0 211 cv ma l'ho rimappato ed ha guadagnato spunto oltre che tiro in alto... per quello che può valere a tachimetro ho raggiunto con breve lancio i 210 ed andava ancora...
Ma io non parlo di prestazioni assolute quanto di godibilità nell'uso quotidiano, quando solitamente ti muovi con un filo di gas ed il cambio 8 marce ti tiene stabilmente il motore appena sopra i 1000 giri (il 6 marce del mio vecchio D3 non scende sotto i 1500/2000)....quando poi schiacci di colpo per una ripresa o un sorpasso. non c'è mappatura che tenga....a 1000 giri il turbo lag è ancora sensibile e la successiva entrata in coppia causa una andatura a singhiozzo poco piacevole.
 D3 TDV6, Zermatt Silver, Coil Spring Suspension, Tyres 285/55 R 18
D4 TDV6, Santorini Black, Coil Spring Suspension, Tyres 285/45 R 20 
 
Post #20810165th Sep 2019 5:22 am
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